Het nieuwste van Christian Bale en Matt Damon is meer een meditatie over het moderne Hollywood dan een racebiopic uit de jaren 60
Logan-regisseur James Mangold heeft een leuke, plezierige film gemaakt in Le Mans '66 (Ford vs Ferrari genoemd in andere gebieden), die het waargebeurde verhaal vertelt van hoe een moeilijke racer (Christian Bale) samenwerkte met een kampioen die autobouwer werd (Matt Damon) om de legendarische 24 uur van Le Mans te winnen - allemaal in opdracht van mega-autobedrijf Ford.
Maar bij het bekijken van deze film wordt duidelijk dat het niet alleen gaat om de echte biografische gebeurtenissen, of het racen, of zelfs het menselijke verhaal tussen Bale's Ken Miles en Damon's Caroll Shelby.
Nee, Le Mans '66 is gemaakt als een film over het maken van films – en specifiek over het maken van iets artistiek relevants binnen een enorm studiosysteem, een ervaring die Mangold zelf doormaakte tijdens het maken van superheldenfilms The Wolverine en Logan voor 20th Century Fox, de dezelfde studio die deze film heeft gemaakt (en inmiddels is gekocht door Disney).
Ik bedoel, ik denk dat dat iets is dat ik zeker voelde in de verhaallijn waar ik me mee kon verbinden, vertelde Mangold TV CM tijdens een recent interview in Parijs.
Het is deze essentiële strijd tussen het najagen van instinct en creativiteit en visie, en hoe dit uitloopt op de eindeloze wisselvalligheden van zakelijke beslissingen en beperkingen.
rad des tijds rand
Het is een echte 1-1 correlatie over hoe de dynamiek werkt, beaamde ster Damon.
Ze zijn echt precies hetzelfde. Je hebt het bedrijf dat het creatieve proces onderschrijft, en de spanning tussen die twee dingen.
Shelby is de regisseur, die te maken heeft met de studio, dat is Ford, voegde Bale eraan toe. En hij heeft te maken met de acteur, die Ken Miles is.
En in feite was er een nog directere correlatie te zien in de crew die aan de film werkte.
Jim Mangold heeft een fotografiedirecteur genaamd Phedon Papamichael – de twee werken al jaren samen, vertelde Bale ons. En ze zijn net als Shelby en Miles.
Ze hebben deze absolute liefde en respect voor elkaar, ze hebben een gemeenschappelijke droom waar ze voor gaan en ze kibbelen als een gek. Het is verdomd hilarisch om die twee te zien.
En het was een grote inspiratie voor ons tweeën om gewoon daar te zitten en te zeggen 'oh, daar gaan ze weer.'
Maar als je de allegorie tot het einde volgt, schetst Le Mans '66 geen geheel positief beeld van het moderne filmmaken. Gedurende de hele film komen Miles en Shelby consequent in aanraking met de slijmerige Ford-directeur Leo Beebe, die verschillende keren probeert hun werk in te perken (en Miles te ontslaan), in wat een expliciete kritiek op studio-inmenging zou kunnen lijken.
Hoewel, misschien onverwacht, Mangold het niet noodzakelijkerwijs zo ziet.
de nummers 444
Leo Beebe probeerde zijn best te doen voor de Ford Motor Corporation, betoogde de directeur.
Hij wist dat wat de Ford-motor nodig had, een geweldige foto was van hun drie auto's die de finishlijn passeerden. Ze hadden Ken Miles niet nodig om de drievoudige kroon te winnen. Dat deed hen niets. Dat maakte van Ken Miles een beroemdheid, niet hun auto.
En als je ernaar kijkt door de meedogenloze, maar duidelijke agenda van een marketingmanager, dan is de overwinning alleen een overwinning als het een overwinning is voor het bedrijf, en niet voor een individu. En dat is voor mij noch slecht noch goed.
Beebee is net zo gefocust en misschien narcistisch over zijn doel als Ken Miles over het zijne, vervolgde hij.
Toevallig is het doel van Ken Miles voor ons romantischer.
Matt Damon in Le Mans '66 (Vos)Vos
Wat de subtekst betreft, is Le Mans '66 vergelijkbaar met Chef, een film uit 2014 gemaakt door Iron Man-regisseur Jon Favreau over een eersteklas restaurateur die meer geluk vindt in een klein, persoonlijk project, waarvan Favreau heeft toegegeven dat het gebaseerd was op zijn ervaring met het maken van een indiefilm nadat hij deel uitmaakte van de Disney-machine - maar de film van Mangold lijkt een meer optimistische conclusie te hebben.
Immers, zoals het historische record aantoont, hebben Miles en Shelby uiteindelijk zegevierd op Le Mans, ondanks de obstakels die Ford hen in de weg legde. En Mangold lijkt te hopen dat boeiende, belangrijke cinema op een vergelijkbare manier kan doorzetten.
Voor mij is dit idee dat we onze films hebben gesplitst of gescheiden in soort films voor volwassenen die ontroerend of interessant zijn, en actiefilms die voorbestemd zijn voor 13-jarigen, en gewoon een soort zintuiglijke overbelasting van geluid en woede zijn - dat is echt verontrustend, vertelde hij ons.
Mijn absolute missie die ik elke keer probeer te laten slagen, is om te zeggen 'zou het niet geweldig zijn als we een film hadden die indruk op ons maakte met zijn gespierdheid en ook met zijn tederheid'. Of indruk op ons gemaakt met zijn cinema, maar ook met de diepgang van zijn karakteriseringen?
Met andere woorden, een film kan een Ford-motor hebben, maar hij heeft ook iets anders nodig onder de carrosserie – hoeveel strijd de creatievelingen ook moeten voeren om het daar te krijgen.
Le Mans '66 draait nu in de Britse bioscopen